Jakarta, Kabapedia.com – Di tengah maraknya penggunaan sasis dari pabrikan Hino, terutama setelah peluncuran generasi Euro 4 terbaru, kehadiran sasis HINO RN285 MATIC menjadi sorotan. Sasis ini memang sangat langka, hanya satu unit yang beroperasi sebagai bus antar kota antar provinsi (AKAP).
Baca juga:
- Sasis MAN RR5 Terbaru Akan Hadir di Indonesia Tahun 2025
- Lima Kriteria Bus Mewah di Indonesia: Sasis Termasuk?
Hino RN285 MATIC diperkenalkan pada Desember 2017, bertepatan dengan peringatan 35 tahun Hino di Indonesia. Sasis ini menjadi sasis bus pertama dengan tenaga di bawah 300 HP yang menggunakan transmisi otomatis dan diproduksi massal di Indonesia. Sebelumnya, sasis seri RN, yang hadir sejak 2013, hanya tersedia dengan transmisi manual.
Sasis Hino RN285 MATIC memiliki panjang 12 meter dan menggunakan air suspension dengan tipe ladder frame. Ditenagai oleh mesin diesel J08E-WG yang berstandar Euro 4, mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 285 PS pada 2.500 RPM dan torsi 90 KGM pada 1.500 RPM.
Pemilik pertama sasis Hino RN285 MATIC adalah PO Harapan Jaya, yang sebelumnya juga menjadi pemilik sasis flagship Hino RM380. Unit ini debut di ajang GIIAS tahun 2018 dengan bodi Avante HDD dari karoseri Tent Malang dan livery khas Harapan Jaya. Setelah pameran, unit ini langsung beroperasi sebagai armada VIP AKAP, dengan trayek yang terus berganti seperti armada lainnya.
Selain Harapan Jaya, operator bus pariwisata PO Bin Ilias juga terlihat menggunakan sasis Hino RN285 MATIC. Namun, belum ada konfirmasi apakah unit ini benar-benar menggunakan sasis tersebut atau hanya branding saja.
Pada akhir 2021, sasis Hino RN285 MATIC kembali terlihat digunakan oleh Trans Jakarta, dioperasikan oleh Bayu Holong Persada. Total ada 12 unit yang menggunakan bodi Cityline 3 dari karoseri Laksana. Unit-unit ini hadir dengan tiga varian livery: putih biru tua khas Trans Jakarta, biru toska tematik Jak Lingko, dan putih biru muda dengan ornamen garis oranye.
Dengan penerapan standar emisi Euro 4 pada April 2022, Hino meluncurkan lini produk generasi terbaru yang lebih ramah lingkungan. Hal ini membuat Hino RN285 MATIC hanya beredar dalam jumlah terbatas.
Baca juga:
- Unit Baru PESONA 011 Pakai Sasis Termahal!! Bus Medium Long 35 Seat dengan Dashboard Modern
- Sasis Bus Tronton Karya Asli Indonesia yang Mengagumkan
Hino RN285 MATIC, dengan segala keunikannya, menjadi pilihan menarik bagi operator yang menginginkan kenyamanan dan kemudahan operasional. Meski sekarang hanya ada dalam tipe medium bus, sasis otomatis Hino GB150 juga telah banyak digunakan sebagai bus pariwisata dan bus dalam kota. [isr]
Ikuti Google News dan berita Kabapedia Network di KabaPadang
